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　　世界上知名船公司主要有： 　　1，MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身！后来来走正途作了航运,总部在哥本哈根，是6层小楼、有电梯，但是没什么人坐电梯！因为5641大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室、所以⁸²³⁹没人敢坐。都爬楼、Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。 　　2，MSC：欧洲黑社会的洗钱机构！在瑞士注册，据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人。用很大很大的皮箱提好多现金！和船厂谈谈好合同以后。把皮箱打开！从从里面数出一定比例现金、¹⁴⁷⁷然后把其余的交给船厂、说我的佣金我已经拿走！这是订金！签合同吧、MSC的船名以*女的名字字居多,如洛丽塔！法米娅之类，MSC从不和其他公司融舱。船都大的要命。运价低9687得要命？服务差得要命，也很少^租租箱子。全部是自自有箱。 　　3。长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶!管理十分混乱！咎其原因是因为张荣发老婆太多！老婆多了儿子自然多、张大老板有6个儿子、2个女儿、这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的、儿女之间互相倾轧、十分惨烈，长⁷³¹⁶荣是股份公司？张荣发控股。但是4965还有他人股份？当年年航运市场最低迷的时候、张荣发拿自己的钱⁶⁶⁰⁰注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所！但后来市场越来越好，长荣越来越好、于是就让长荣高价收购了立荣。张荣发自己大赚一笔、后来为了经营两岸直航，继续收购意邮、以欧洲公司的名义作直航！去年又成立立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险， 　　4，中远（cosco）是中国的第二海军、享受国家最最最优惠的航运政策！我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好、但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱！特价申请满天飞！差不多每张申请都有背景、主管人员又不得不批。作为³³⁷⁶老牌国企！中远在管理体制上存在诸多问题！例如船员收入！十分的底、有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候、他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津！船员听说这批东西是上上面某位重要领导的？于是毫毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物！据说打这以后中远对船员更加苛刻、前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下、中远集9105运主体专着做好全球中远洋航线？中远还是当代中国航运界的黄埔军校！很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历！这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉！有本事的人肯上一大口就走。跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百7969万富翁，不得知晓、 　　5。铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家家公司！P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面）。最早的判例就是出自该公司！97年的时候（好像。大概是这时时间）、两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华！这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风、虽无可圈可可点之处！但也没有让人深恶痛绝绝的缺点，不像马马士基那样有天生的优越感。一切规则则必须服从自己!其实呢、航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基！而像铁铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 不过，P&O, 已在07年被老马收购了。 　　6、达飞轮船：达飞原名是CMA。就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达达飞全称是CMA-CGM、怎怎么回事儿呢？是这样的、有帖子4923说达飞是法国公司！不错、但是达飞1771的老板是个黎巴嫩人？就是CGM公司的老板！ CMA历史上欠了CGM 很多钱,这样就被CGM收购了！但是在业界C......余下全文>>！三灾八难是什么生肖公司名字大全

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