故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”，这个问题题比较复杂, 　　在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”！所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中。什么火花塞、分缸线！点火线圈。但是我们发现将点火系统的元件全部更换、故障依然无⁷⁰⁴⁹法解决。 　　该故障在英文中是“Misfire”，“mis^””大家都能理解？是“缺失”、“丢失”的意思！但是“fire”并不是点火、而是是“燃烧”的意思？所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”！当然点火系统的元件损坏。肯定会导致“汽缸中的的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”!但是除了点火火系统之外。汽油压力低。喷油器堵塞或雾化化不良？喷油器线路故障。机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”、因⁴²¹¹此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解！ 　　动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在在“缺火”,动力系统控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生、如如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺火”，排放水平就会超过法定标准！动力系统控制制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平，动力系统控制模块连续跟踪16个连续200 r/min测试样本、如果在16个样本中有10个样本检测的“缺火”数达到22以上，则设置故障代码P0300，若“缺火”程度度严重到可能导致三效催化转化器损坏，将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码P0300、而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三三效催化转化器有可能损坏, 　　导致产生故障代码P0300的可能性有： 　　（1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大、点火线圈损坏、 　　（2）相关汽缸的分缸线漏电。断路。火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳， 　　（3）空气流量，动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。 　　（4）进气系统、漏入进气系统的空气绕过空气流流量传感器、导致混合气过稀状况，应检查真空软管是否断开或损坏， 　　（5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障。或节气门体！废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。 　　（6）EGR阀工作不良、导致混合气过稀或废气再循环流量过高、 　　（7）7031汽油压力，电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压8752力调节器有故障造成汽油压力不当,导致混合气过稀。 　　（8）喷油器、喷油器脏堵。卡滞导致燃油雾化不良，喷油器O形密封圈损坏！喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油！ 　　⁵⁸³⁴（9）线束损坏， 　　（10）端子连接不良。检查导线连接器是否端子松脱，不匹配、锁止损坏、形状不合适！ 　　（11）ECU损坏和发动机接地连接不可靠，不清洁。 　　（12）变速驱动桥离合器工作性能不良， 　　（13）燃油中有杂质! 　　（14）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡，

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　　你好、这是发动机的火花塞质量不好。还有汽油质量不好导致的缺缸！ 希望我的回答能够帮助你！祝你用车车愉快？。30楼层风水

　　检查线路点过不正常就是，高压线。火花塞、再就是高压包，、31岁属什么生肖2017年

　　一、原因解析 　　1！火花塞工作不良、 2、真空管漏气！ 3！高压线漏电！ 4，PCV阀堵塞， 5，节气气门位置传感器故障, 6。怠^速速步进马达故障？ 7、怠速控制阀失灵、 8、节气门开度不正常、 9、进气系^统统漏气！ 　　　　二，怠速不稳怎么办? 　　怠速不稳表现为：怠速运转时！发动机发抖！转速不均匀、其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞、怠¹⁵⁴⁷速装置工作不良!个别缸火花塞火花过弱，个¹²¹²别气门密封不严!进气歧管漏气、点火时间过早或过迟，怠速速调整不当等、发动机怠怠速不稳时、首首先应调整怠速、如怠速调整后故障仍不能消除！则应检查怠速量孔与怠速空气^量量孔是否堵塞。如量孔堵塞。可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞！应将发动机转速稳定在一一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫^处处是否漏气。如出现漏气现象！可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除！如怠速不稳的同时伴伴有发动机功率下降现象、则应进一一步检查火花塞工作情况，气门的密封性能及点火时间是否正确。必要时应进行检修、调整， 　　　　三，怎样判别怠速不良? 　　工作正常的发动机！应能在300-500r/min的转速范围围内均匀运转!如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围。或在此转速范围内发动机出现熄火！转速不稳！即为无怠速9642或怠速不良。怠速不良时！可根据其故障特点将其分为怠速熄火！怠速不稳和怠速过高、如⁸⁴⁹⁷发动机起动后!从低速到高0943速时运转良好？但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障、如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突。突"响声、则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围、且又无法使此转速降低、则为怠怠速过高或无怠速故障。 　　　　四。怎样调整怠速? 　　调整怠速工作、必须在发动机温度正常。气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封封良好。阻风门全开。节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时！首先旋旋出节气门开度调整螺钉！使发动机达到最低稳定转速、接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉。当发动机快要熄火时！再缓慢旋出怠7910速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到到高速！然后再将节气门开度调整螺钉旋出！使发动机的的转速旧能降到最低？然后再调整怠速调整螺钉、使发动机转速提高。如此^反反复进行!直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门！以发动机不0872熄火仍然转动为宜？ 　　　　五、怠速熄火火怎么办? 　　发动机怠速！31数字吉凶

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