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　　一。原原因解析 　　1，火花塞工作不良， 2！真空管漏气。 3。高压线漏电！ 4！PCV阀堵塞！ 5！节气门位置传2411感器故障！ 6、怠速步进马达故障！ 7！怠速控制阀失灵、 8，节气门开度不正常！ 9，进气系统漏气。 　　二、怠速不稳怎么办? 　　怠速不稳表现为：怠速运转时！发动机发抖。转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞！怠速装置工作不良！个别缸火花花塞火花过弱。个别气门密封不严！^进进气歧管漏气、点火时间过早或过迟。怠速速调整不当等、发动机怠速不稳时、首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞、如量孔堵塞！可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞！应将发动机转速稳定在一定的转速下。察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气！如出现漏气现象、可用紧紧固螺钉或加，减垫垫片的方法来排除,如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象。则应进一步检查火花塞工作情况！气门的密封性能及点火时间是否正确。必要时应1409进行检修、调整、 　　三！怎样判别怠速^不不良? 　　工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转？如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围、或在此转速范围内发动机出现熄火！转速不稳、即为无怠速或或怠速不良!怠速不良时、可根据其故障特点将其分为怠速熄火！怠速不稳和怠3571速过高、如发动机起动后！从低速到高速时运转良好！但一一松开加速踏板后就立即熄火!或是先运转不稳继而熄火、则为^怠怠速熄火故障！如发动机机怠速运转不平稳？排气管发发出“突,突”响声！则一般为怠速不稳故障！如发动机最低稳定转速高于规定范围。且又无法使此转速速降低，则为怠速过高高或无怠速故障! 　　　　四。怎样调整怠速? 　　调整怠速工作、必须在发动机温0757度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常。各管道^密密封良好!阻风门全开，节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉、使发动机达到最1256低稳定转速、接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉。当发动机快要熄火时、再缓慢旋出怠速调整螺钉！使发动机机稳定运转并达到高速？然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低，然后再调整怠速速调整螺钉？1314使发动机转速提高，如此反复进行。直到节气门开度最小、发动机在5807最低稳定转速下运转，最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不2928熄火仍然转动为宜。 　　五、0921怠速熄火怎么办? 　　发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整！调整后、如故障消失。即为怠速螺钉调整不当！调整后！如故障不能消失！^可可将节气门开大些。使发动机保持运转。用棉纱或纸条等检查化油器，进气歧⁹⁸⁷⁸管衬垫处是否漏气,如不漏气。可拆下怠速量孔进行检查、并同时吹通怠速油道。5486然后再装复试验？这时如故障消失！说明怠速量孔及怠速油道堵塞、对于装有怠速截止阀的化油器、还应检查怠速截止阀电电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死、则应对怠速截⁹²²⁴止阀进行修理！ 　　六、怠速过高怎么办? 　　发动机怠速过高时！先应起动发动机，然后用手控控制节气门臂。使节气门关闭！如此时怠速正常、则为节气门拉簧过软、应更换拉簧！如用手控制关闭节气门无效！则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密！如节气门关闭^不不严或节气门轴松旷？则应修整;如节气门正常、则应检查节气门下方是否有轻微漏气！如有应消除漏气现象、如无应对怠速作进进一步调整，直到怠速合适为止、，中国风水金典